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    电动化时代操控如何延续?斯巴鲁给出答案

    文章来源:ADMIN 时间:2024-03-08

      电动化时代操控如何延续?斯巴鲁给出答案 中国汽车新闻网讯 童年的《头文字D》绝对是众多车迷的启蒙教材,从拓海的AE86、凉介的马自达 RX-7、中里毅的GT-R R32、京一的Lancer Evolution、慎吾的Type R到拓海老爸的斯巴鲁STI,早年被种草的我们,如今仍在为情怀买单或奋斗。 不过,这些神车留给我们圆梦的时间不多了。一方面,采用模块化制造的德系性能车,凭借强大的改装潜力,正在改变性能车的潮流风向。另一方面,日系性能车也在渐行渐远,曾经从赛场竞争到街道的STI与EVO,伴随着EVO的停产红蓝大战戛然而止,斯巴鲁STI略显孤独。 电动化操控如何延续 在全面向新能源转变的当下,电动机直接传动过程,尽管可以满足日常代步需求,但缺少机械与灵魂的交流。即使选配模拟音效,依旧无法弥补操控乐趣的缺失,直至斯巴鲁VIZIV的首发亮相,让我们似乎又看到了希望。 根据斯巴鲁早前的新能源产品规划,直至2025年,斯巴鲁将推出一系列全新车型。于2020年推出电动汽车,次年推出混合动力汽车,并于2024年推出一款全球战略SUV车型。斯巴鲁还将加强驾驶辅助技术的开发,进一步提高车辆产品安全等级。 在成都车展上,首发亮相的斯巴鲁VIZIV(Vision for Innovation)概念车,很可能就是其未来新能源车型的基础模版。根据斯巴鲁最新的品牌口号驾驭硬实力,以及意为革新改造未来斯巴鲁VIZIV(Vision for Innovation)概念车,不仅让人畅想斯巴鲁将在电气化背景下,追求极致操控品牌愿景。 早在2018年,斯巴鲁倡导设计升级,让车型向更具张力的方向进化,BOLDER(更大胆的)设计理念便应运而生。斯巴鲁VIZIV概念车采用强劲、动感、大胆、激进的车身线条,展示充满自信的产品特征。作为一款SUV车型,斯巴鲁VIZIV概念车配有较大的接近角与离地角,配合全地形轮胎与夸张的轮眉设计,表现出很强的越野性能。 从斯巴鲁VIZIV ADRENALINE CONCEPT概念车的设计理念,不难看出概念车强悍的越野性能,以及为到达彼岸足够的续航持续能力。为此,斯巴鲁将为其配备水平对置发动机+E-BOXER混动系统+X-MODE四驱系统的动力组合。让驾驶者所到即坦途,无论在何种路况下,都能让你感受自如的操控体验。 水平对置发动机与左右对称全时四驱系统,是斯巴鲁最拿得出手的驱动组合方案。水平对置发动机为操控提供了极致的前提基础,经过赛事检验的左右对称全时四驱系统,除了足够的越野保障性之外,对操控积极帮助也是有目共睹的。至于E-BOXER混动系统则将进一步降低未来车型的燃油消耗,同时保障其足够的持续续航能力。 愿景已立 如何突破当下 除此之外,本届成都车展包括SUBARU XV、FORESTER森林人、LEGACY力狮、OUTBACK傲虎、SUBARU BRZ多款明星车型以及智能水平对置发动机切割展示车,斯巴鲁魔力车队的参赛车、斯巴鲁首款量产车SUBARU 360 都悉数亮相展台。 从展台亮相车型盘点不难看出,斯巴鲁引入国内的车型,迎合了国内偏爱SUV的流行趋势,但目前在华销售的斯巴鲁车型,均为原装进口较高的售价,加之品牌传播的凌弱,让原本产品力突出的斯巴鲁,在华表现并不理想。因此,驾驶娱乐性作为斯巴鲁最强大的产品特点,如今成为自身追溯本源的宣传理念。 PS 讲真,若斯巴鲁真的将驾驭硬实力作为品牌宣传愿景,应适时引入WRX STI、WRX STI旅行版等高性能车型。首先高性能车型的引入,势必引起众多车迷关注热潮,同时拉高斯巴鲁在高性能领域的知名度,对品牌其他车型销量也会起到推波助澜的作用。此外,提倡在电气化背景下,加深驾驶娱乐性的概念,将在未来延续斯巴鲁强大的操控基因。 伴随能源结构的转变,汽车向清洁能源转变势在必行,但在追求续航、智能、互联、共享的当下,却忽略了车给我们最初的乐趣--驾控。将驾驭硬实力作为最新品牌口号的斯巴鲁,有足够的底气与技术支持。凭借对极致操控的执拗,斯巴鲁在电气化时代下为用户保留最初的乐趣。